Bitte beachten: Diese Website benötigt Flash und JavaScript für die volle Funktionalität.
Bitte stellen Sie sicher dass Flash und JavaScript in den Browser-Einstellungen aktiviert sind.
Zum Download des aktuellen Flash-Plugins hier klicken.

Konfigurator

Einzigartiges Antriebskonzept.

Die fortschrittliche Motorentechnologie im Caravelle bietet Ihnen einen besonders niedrigen Kraftstoffverbrauch ohne am Fahrspaß zu sparen. Zusätzlich sorgen Innovationen wie der Allradantrieb 4MOTION, das Doppelkupplungsgetriebe DSG oder ein Bergabfahrassistent für gute Traktion sowie optimales Handling und Lenkverhalten auch bei schwierigen Verhältnissen.

TDI-Motoren

Die leistungsstarken Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung bieten einen hohen Fahrkomfort und das ohne Fahrspaß einzubüßen. Die TDI-Motoren sind in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich, die den unterschiedlichen Anforderungen gerecht werden.

TSI Motoren

Wer lieber einen Benziner fährt, kann zwischen zwei Leistungsstufen wählen. Beide Motorisierungen verfügen über eine Direkteinspritzung und eine Abgasturboaufladung.

2,0-l-TSI-Motor mit 110 kW (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 12,2, außerorts 7,4, kombiniert 9,1. CO₂-Emission in g/km: kombiniert 208. Effizienzklasse: E.)

2,0-l-TSI-Motor mit 150 kW (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts zwischen 11,9 und 11,4, außerorts zwischen 7,7 und 7,4, kombiniert zwischen 9,2 und 8,9. CO₂-Emission in g/km: kombiniert zwischen 212 und 203. Effizienzklasse: D.)

Die TSI-Motoren sind nur noch für Modelle mit LKW-Zulassung bestellbar. Für Modelle mit PKW-Zulassung sind die TSI-Motoren nicht mehr erhältlich. Ihr Volkswagen Nutzfahrzeuge Partner berät Sie gern.

Die Angaben umfassen alle mit diesem Motor erhältlichen Radstände und Getriebekombinationen.

BlueMotion Technology

Volkswagen Modelle mit BlueMotion Technology folgen dem „Think Blue.“ Gedanken: Daher wird jeder moderne Euro-6-Motor serienmäßig mit einem Start-Stopp-System, einer Bremsenergie-Rückgewinnung, einem Berganfahrassistenten und rollwiderstandsoptimierten Reifen ausgestattet.

Allradantrieb 4MOTION

Beim optional erhältlichen Allradantrieb 4MOTION kommt jetzt die Allradkupplung der modernsten Getriebegeneration zum Einsatz. Die Vorteile sind ein geringeres Gewicht und eine nochmalige Verbesserung des Fahrverhaltens und der Fahrdynamik – auch bei Fahrten auf nassen Fahrbahnen, in den Bergen und bei Schnee.

Allradantrieb 4MOTION mit Doppelkupplungsgetriebe DSG¹
Als Einziger seiner Klasse ist der Caravelle auch mit optionalem Allradantrieb 4MOTION und optionalem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG erhältlich.

Mechanische Differenzialsperre
In Verbindung mit dem optionalen Allradantrieb 4MOTION ist für die Hinterachse optional eine mechanische Differenzialsperre erhältlich.

¹ Nicht für alle Motorisierungen verfügbar.

Doppelkupplungsgetriebe DSG

Das optionale 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG ermöglicht einen vollautomatischen, nahezu unmerklichen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung und trägt damit wesentlich zum hohen Fahrkomfort und zur Effizienz bei. Sie haben die Wahl zwischen einem Normal- und einem Sportmodus.

Nicht für alle Motorisierungen verfügbar.

BlueMotion Technology Effizienzpaket

Optional kann der CO₂-Ausstoß zusätzlich zu den serienmäßigen BlueMotion Technology Maßnahmen, wie u. a. einer Fahrwerkstieferlegung, weiter reduziert werden.

2,0-l-TDI mit 62 kW (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts zwischen 7,3 und 7,1, außerorts zwischen 5,1 und 4,9, kombiniert zwischen 5,9 und 5,7. CO₂-Emission in g/km: kombiniert zwischen 154 und 149. Effizienzklasse: B.)

2,0-l-TDI mit 75 kW (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts zwischen 7,3 und 7,1, außerorts zwischen 5,1 und 4,9, kombiniert zwischen 5,9 und 5,7. CO₂-Emission in g/km: kombiniert zwischen 154 und 149. Effizienzklasse: B.)

2,0-l-TDI mit 84 kW (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts zwischen 7,1 und 7,0, außerorts zwischen 5,4 und 5,3, kombiniert zwischen 6,0 und 5,9. CO₂-Emission in g/km: kombiniert zwischen 157 und 153. Effizienzklasse: B.)

2,0-l-TDI mit 110 kW (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts zwischen 7,3 und 6,5, außerorts zwischen 5,5 und 5,3, kombiniert zwischen 6,0 und 5,7. CO₂-Emission in g/km: kombiniert zwischen 157 und 149. Effizienzklassen: B bis A.)

2,0-l-TDI mit 150 kW (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts zwischen 8,6 und 7,5, außerorts zwischen 5,6 und 5,4, kombiniert zwischen 6,7 und 6,2. CO₂-Emission in g/km: kombiniert zwischen 175 und 161. Effizienzklassen: C bis B.)

Nur in Verbindung mit TDI-Motoren, kurzem Radstand, Frontantrieb sowie 16-Zoll- und 17-Zoll-Rädern.
Die Angaben umfassen alle mit diesem Motor erhältlichen Radstände und Getriebekombinationen

Adaptive Fahrwerksregelung DCC

Für eine Verbesserung der Fahreigenschaften lässt sich mit der optionalen Fahrwerksregelung DCC das Fahrwerk per Knopfdruck in den Stufen NORMAL, COMFORT und SPORT individuell ausrichten.

Nur in Verbindung mit Multifunktionsanzeige „Plus“.

Seite Drucken

Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom aktuellen deutschen Lieferprogramm abweichen. Abgebildet sind teilweise Sonderausstattungen gegen Mehrpreis.

Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nicht technischen Faktoren (z. B. Umgebungsbedingungen) beeinflusst. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifen usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen die Verbrauchs- und Fahrleistungswerte beeinflussen. Die Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO₂-Emissionen gelten bei Angaben von Spannbreiten in Abhängigkeit vom gewählten Reifenformat und von optionalen Sonderausstattungen. Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern, oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Effizienzklassen bewerten Fahrzeuge anhand der CO₂-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen, werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser sind als der heutige Durchschnitt, werden mit A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.

Einzigartiges Antriebskonzept.

TDI­-Motoren